Legea prevede că orice modificare adusă mașinii trebuie omologată de Registrul Auto Român.

Portbagaj FOTO Pro Motor

Fie că vorbim de o mașină înmatriculată deja sau de una care nu a mai circulat în România, este nevoie de omologare atunci când sunt aduse modificări structurale, anunță Pro Motor.

Montarea unui portbagaj pe mașină nu este considerată o modificare structurală adusă vehiculului.

Acest accesoriu, în general, este prevăzut prin construcție de majoritatea producătorilor auto. Mașinile noi sunt dotate cu locașuri speciale în care să fie ancorate barele de care se prinde portbagajul suplimentar.

Aceste cutii care se montează pe plafonul mașinii pot avea diferite forme, dimensiuni și sisteme de prindere.

Însă, nu pot fi montate folii pe geamurile laterale decât la atelierele autorizare RAR. Altfel, se consideră că aceste folii sunt neomologate și șoferii vor fi amendați.

Și cei care, de exemplu, schimbă volanul de pe partea dreaptă pe stânga vor avea nevoie de omologare RAR.

Cel mai frecvent, mașinile ajung la RAR la prima înmatriculare în România, când sunt aduse din străinătate.

Acestea trebuie să obțină din partea RAR cartea de identitate (CIV), dovada efectuării ITP și Certificatul de Autenticitate.

Teoretic, o mașină înmatriculată deja în România poate să nu ajungă niciodată la RAR, dacă e într-o stare tehnică perfectă.

Dar, de exemplu, reomologarea RAR este obligatorie dacă: sunt aduse modificări tehnice (schimbare motor, sistem de frânare, sistem iluminare, sistem de direcție, etc.); sunt aduse modificări structurale (adăugare/eliminare scaune, adăugare/eliminare uși, modificare caroserie, etc.); sunt aduse modificări vizuale (schimbarea culorii vehiculului).

Dacă o mașină este descoperită în trafic cu ITP expirat, nu va mai putea înnoi ITP la o stație independentă. Proprietarul va fi obligat să se prezinte pentru ITP la o stație RAR.